本報(bào)訊 (記者 王津川 廖星晨)近日，隨著最后一聲爆破轟鳴，歷經(jīng)1500余天，由中鐵建重慶投資集團(tuán)參與投資，重慶渝湘復(fù)線高速公路有限公司作為項(xiàng)目業(yè)主，中鐵十二局承建的渝湘復(fù)線高速公路全線最長隧道——彭水隧道雙洞，為全線按期通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，彭水隧道進(jìn)口位于重慶市武隆區(qū)境內(nèi)，出口位于重慶市彭水苗族土家族自治縣境內(nèi)，左線全長11135米，右線全長11094米，為雙線特長低瓦斯隧道，也是渝湘復(fù)線高速全線唯一一座超萬米的隧道。由于隧道地處武陵山脈，地下暗河密布，洞身穿越可溶巖長度9100米，存在較大規(guī)模涌水和突泥風(fēng)險(xiǎn)。

　　“在隧道施工中，我們遇到的最大暗河溶腔直徑達(dá)92米，最大峰值涌水量達(dá)每小時(shí)40000立方米。”中鐵十二局巴彭路14標(biāo)項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理李宗治介紹，面對涌水危機(jī)，他們創(chuàng)新采用“泄水洞先行+動(dòng)態(tài)注漿”工法，開挖出長達(dá)3500米的專用排水廊道，設(shè)置三級沉淀池與智能抽排系統(tǒng)，構(gòu)建起了堅(jiān)固的排水網(wǎng)絡(luò)體系。同時(shí)，借助BIM+GIS技術(shù)搭建三維地質(zhì)模型，對128處巖溶洼地、9條暗河實(shí)施毫米級變形監(jiān)測，成功預(yù)警17次涌水風(fēng)險(xiǎn)。

　　據(jù)了解，為克服長距離煤系地層和瓦斯等復(fù)雜地質(zhì)因素帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)，在隧道施工中，廣大建設(shè)者們嚴(yán)格推進(jìn)安全網(wǎng)格化管理，加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測，布設(shè)485個(gè)瓦斯傳感器，對進(jìn)洞機(jī)械進(jìn)行防爆改裝，建立計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)控制，確保了施工平安順利進(jìn)行。

　　李宗治表示，下一步，他們將科學(xué)制定施工方案，倒排工期，合理組織，加大人員設(shè)備機(jī)械的投入，積極開展仰拱、二襯、附屬工程等項(xiàng)目施工，在保證質(zhì)量安全的前提下，加快工程施工進(jìn)度，確保彭水隧道如期完工。

　　據(jù)介紹，渝湘復(fù)線高速是已建成的渝湘高速的擴(kuò)能線路，路線全長280公里，橋隧比為80%，總投資額達(dá)646億元，今年將實(shí)現(xiàn)280公里全線通車。作為渝湘復(fù)線高速公路關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，彭水隧道貫通后，從重慶中心城區(qū)前往酉陽、秀山等地區(qū)，較既有渝湘高速將縮短車程約60分鐘，進(jìn)一步促進(jìn)渝東南地區(qū)各區(qū)縣之間協(xié)調(diào)發(fā)展，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通，奮力譜寫中國式現(xiàn)代化重慶篇章，聚力建設(shè)“六區(qū)一高地”宏偉藍(lán)圖。