武隆日報訊 (記者 王津川 羅雪琴 張羅天)渝湘高鐵重慶站至黔江段是國家規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分，也是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈至海西經(jīng)濟(jì)區(qū)最便捷高效的客運(yùn)通道。日前，記者從中鐵十一局渝黔鐵路七標(biāo)項目部了解到，渝湘高鐵重慶至黔江鐵路武隆白馬山隧道自去年5月1日開工建設(shè)以來，各項工程進(jìn)展順利，目前已完成主洞隧道掘進(jìn)110米。

　　記者在施工現(xiàn)場看到，白馬山隧道進(jìn)口各施工作業(yè)面基本形成，數(shù)十名工人正在加緊安裝隧道鋼拱架，為下一步隧道掘進(jìn)做好初期支護(hù)。據(jù)介紹，白馬山隧道全長13.46公里，為全線控制性工程。隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，集高瓦斯、巖溶突水、有毒有害氣體、斷層破碎帶等不良地質(zhì)于一體，被確定為Ⅰ級高風(fēng)險隧道。為確保施工安全，項目部優(yōu)化施工方案，不僅配備了全自動瓦斯監(jiān)測設(shè)備，還采用了先進(jìn)探測手段對隧道地質(zhì)進(jìn)行超前探測、判斷,為隧道施工提供了安全保障。

　　據(jù)現(xiàn)場相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，渝湘高鐵重慶至黔江鐵路武隆段白馬山隧道自去年5月1日開工建設(shè)，主洞于去年10月下旬開始掘進(jìn)，目前已經(jīng)掘進(jìn)110米，工程進(jìn)展順利。下一步，施工方還將繼續(xù)優(yōu)化施工方案，科學(xué)安排工期，確保工程進(jìn)度如期推進(jìn)。

　　“接下來，我們將利用智能化設(shè)備，優(yōu)化現(xiàn)場施工生產(chǎn)組織，以工裝保工藝，以工藝保質(zhì)量，以質(zhì)量保進(jìn)度，順利完成施工生產(chǎn)任務(wù)。”渝黔鐵路七標(biāo)項目部書記周瑜說。

　　據(jù)了解，渝湘高鐵重慶至黔江段全長260多公里，設(shè)計行車速度350公里/小時，全線設(shè)重慶、重慶東、巴南、南川、水江、武隆、彭水、黔江8個車站。全線建成后，重慶中心城區(qū)到黔江高鐵車程不到1小時，這對進(jìn)一步完善重慶高速鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)沿線旅游資源轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)資源，提升重慶對周邊地區(qū)輻射帶動作用具有積極意義。